防的士加装“跳表器”首批新型计程计时车载终端投放

  南都讯记者张艳丽深圳的士车加装“跳表器”牟利黑幕频见报端,此前南都记者也多次进行暗访跟踪报道。昨日,深圳首批新型计程计时车载终端在深港公司试点投放。据了解,该款出租车车载终端具备直接获取车辆里程、防篡改技术。深圳市交委相关负责人表示,该款终端虽不能完全确保防止加装“跳表器”作弊,但肯定是增加了加装难度。此外,该款终端还具备人脸识别签到、高清视频监管、违规运营监管、电子支付等功能。

  此前,市公共交通管理局表示已经在组织开展巡游车计价器和智能终端升级,试图通过技术手段遏制私调计价器。据了解,昨日投放的首批新型计程计时车载终端具备直接获取车辆里程、防篡改技术。

  据介绍,传统的计价器通过外接采集速度脉冲传感器获取速度和里程,容易进行技术篡改。车载终端计程计时通过获取纯电动出租汽车车辆自身CAN数据中的里程与速度信息计算单次营运的里程数据,根据车载终端自身时钟芯片计算时间,整个通信过程使用CAN报文广播发送的方式与终端交互,CAN数据本身具有的高抗电磁干扰、错误自检率高等特性,从而决定了计程计时数据更加可靠且不易被篡改。

  深圳市交委相关负责人告诉南都记者,该款车载终端具备防作弊、防私调计价器功能,司机要调表作弊也不是没可能,但是难度会增大。

  根据深圳市比亚迪车辆检测科学研究所测试数据显示,新型车载终端里程11公里、30公里、60公里误差的实测结果分别是0.60%、0.41%、0.35%,均低于传统计价器。另外,当里程比对超过一定误差后,系统自动提醒并报警,并产生报警记录,可及时反映计价异常情况。

  当下越来越多的人选择方便快捷的无现金支付方式,而该终端也提供了多种支付功能。当乘车结束后车载终端能够根据计程计时结果直接生成电子支付信息,乘客可以选择支付宝、微信、银行卡或深圳通等多渠道电子支付方式进行支付。

  此外,该款终端还具备人脸识别签到功能。与传统的刷从业资格证、指纹打卡、密码输入等考勤方式不同,司机将卡贴近新型车载终端感应区后,可通过识别人脸签到、签退,平台验证通过后方可登入成功,并通过终端动态抓拍方式杜绝司机冒名顶替。

  在方便司机的同时,车载终端计程计时的界面能够更加直观地显示目前的乘车价格信息,更加便于乘客监督。乘客上车时,可通过扫描终端显示屏上的二维码,关联公共交通局微信公众号后,后台将推送本次行程信息,乘客离车后可对本次服务进行评价。

  同时,新型车载终端安装双头高清摄像机,车外固定安装,超大角度,兼容多种车型后视镜,可实时掌握道路情况;车内超广角,实时实景,遇到纠纷有据可查,安全可靠有保障。

  深圳市交委相关负责人表示,昨日在12台出租车上进行了安装试点,接下来将逐步推进,计划在年底完成一半数量的出租车更新。

  据了解,目前传统计价器价格约1000元/台,由企业承担采购费用。该款车载终端已由电动车厂商直接采购配置,仅需加装发票打印机,价格不高于500元/台,且燃油附加费等信息可以直接打印在乘车发票内,不需要企业再另外购买燃油附加费发票,节省企业经营成本。

  此外,当出租车价格发生调整时,出租车不需要去指定地点排队换计价器,只需要在后台发送指令,智能终端马上就可以改变计价标准,一天内可完成所有车载终端计程计时参数升级。

www.nw1022.com网站地图